AutoBlog

Een dikke handgeschakelde sportauto is voor heel veel liefhebbers nog steeds het beste dat er is. Gewoon lekker drie pedalen, een sportief pookje en zelf bepalen wanneer je de volgende versnelling erin ramt. Simpel toch? Helaas voor de puristen dreigt de volgende Chevrolet Corvette het zonder de handbak te moeten doen. Wat eigenlijk best vreemd is want de eindbaas achter de Corvette wil zelf het liefste een handbak.

Volkswagen grijpt steeds meer naar creatieve oplossingen om uit de benarde situatie te komen waar het inzit. Dat betekent niet dat de Duitsers vol gaan inzetten op de verkoop van VW-worsten, het grijpt naar iets wat niet bepaald een succes is gebleken in China met de hoop dat het hier in Europa wel gaat lopen…

Mocht je het gemist hebben: dit weekend werd Bleiswijk opgeschrikt door een brand bij Domeinen . Er werd zelfs een NL Alert verstuurd vanwege de rookontwikkeling. Gelukkig is deze Corvette niet afgefikt, dus sla je slag!

Het geklaag over het boetestelsel begint steeds harder te klinken. De hoogte van verkeersboetes loopt compleet uit de hand, waardoor de geloofwaardigheid op het spel staat. Ook de verhogingen zouden onwettelijk zijn. De oplossing lijkt volgens Den Haag simpel: nog hogere boetes.

Ooit bestond er het idee dat elektrische auto’s radicaal andere vormen konden aannemen. Doordat er geen groot motorblok voorin hoefde te liggen, ontstond er ruimte voor creativiteit en aerodynamische optimalisatie. Bij Mercedes zien ze in dat dit niet altijd goed hoeft te gaan.

Als je dit jaar als merk een nieuwe EV introduceert, dan lijkt het direct een verkooptopper te zijn. Zelfs als de auto’s nog niet eens geleverd kunnen worden schieten de aantallen al door het dak. Maar wij vroegen ons af wat de gemiddelde Nederlander nu eigenlijk echt koopt. Daarom doken we de cijfers in.

Er staat mogelijk een oude bekende voor de deur bij de Formule 1. Een naam die jarenlang bij de sport hoorde, maar inmiddels alweer zestien jaar verdwenen is.

Voor wie hoopt dat de benzineprijzen binnenkort weer een beetje normaal worden, hebben we slecht nieuws. Heel slecht nieuws zelfs.

We hadden je toch gewaarschuwd?

Maar waar is hij dan helemaal klaar mee? Dat gaan wij je haarfijn vertellen. Ga lekker zitten.

Audi-topman Gernot Döllner verscheen afgelopen weekend naast Donald Trump tijdens een verkiezingsbijeenkomst. Dat levert hem nu forse kritiek op vanuit Duitsland.

De MINI Cooper Electric JCW moet bewijzen dat een elektrische hot hatch leuk kan zijn. Op papier zit het goed: 258 pk, 330 Nm en 0 naar 100 km/u in 5,9 seconden. Alleen blijkt op nat asfalt meteen waar de beperking zit. De voorwielen zoeken naar grip, de tractiecontrole grijpt in en zelfs bij tussensprints blijft het stuur trekken. Ook als elektrische auto overtuigt de JCW niet volledig. De accu meet 54,2 kWh en levert officieel 371 kilometer WLTP-bereik. In de praktijk kruipt dat richting 300 kilometer, zolang het niet koud is en de wind meezit. Snelladen gaat met maximaal 95 kW; van 10 naar 80 procent duurt 35 minuten. Voor een compacte EV is dat weinig indrukwekkend. Toch heeft deze MINI charme. Hij ziet er goed uit, staat breed op zijn wielen en voelt sportiever dan een Cooper. Het harde onderstel, de directe besturing en het koppel zorgen wel degelijk voor beleving. Binnenin maken de rode stiksels, gouden accenten en het ronde scherm hem typisch MINI. Het eindoordeel? Check de video om Wouters blik op deze elektrische hot hatch MINI te horen!

Wie een nieuwe auto zoekt, komt steeds vaker een merk uit China tegen. Chinese fabrikanten breiden hun aanbod snel uit en proberen met nieuwe modellen een plek tussen de gevestigde merken te veroveren. Dat gaat ze behoorlijk goed af, want inmiddels verkopen ze op ons continent gezamenlijk meer auto’s dan Japanse fabrikanten.

Elektrisch rijden biedt natuurlijk enorm veel voordelen ten opzichte van een ouderwetse auto op dinosap. Maar als het straks kouder wordt en je veel moet rijden, kan het laden van je EV je planning flink in de war brengen. Daar heeft Audi nu wat op bedacht. En je raadt nooit wie z’n hulp ze daarvoor inschakelen.

Ferrari heeft met zijn 12Cilindri Manuale mogelijk een trend ingezet. Ook Bugatti denkt namelijk na over een toekomst waarin de bestuurder weer zelf door de versnellingen roert. Volgens topman Mate Rimac behoort een lichtere, vereenvoudigde versie van de Tourbillon met een handbak serieus tot de mogelijkheden.

Elektrisch rijden blijft in de provincie Utrecht een uitdaging waar ze nog wel even zoet mee zijn dankzij het overvolle stroomnet. Een aansluitstop geldt inmiddels voor de hele provincie en huishoudens worden opgeroepen om hun stroomverbruik beter over de dag te verdelen.

BMW heeft in de afgelopen jaren best wat bijzondere en toffe auto’s gebouwd, maar een kleine elektrische pick-up hebben we eigenlijk nog niet gezien. Dat dacht deze Amerikaanse meneer blijkbaar ook en heeft het heft in eigen handen genomen. Hij kocht een afgetrapte BMW i3 en haalde vervolgens en zette vervolgens de zaag erin. Het resultaat? Een hele schattige BMW pick-up.

De youngtimerregeling lijkt in eerste instantie te zijn gered, maar volgens Stichting Autobelangen is het werk nog niet af. De organisatie wil voorkomen dat zakelijke rijders met bepaalde oudere auto’s in 2028 en 2029 tijdelijk hun fiscale voordeel verliezen. Daarom wordt dinsdag 27 oktober een petitie aangeboden aan leden van de Eerste Kamer.

Ben jij wel eens een semi-zelfrijdende Tesla tegengekomen in het wild? Geen idee? Je zag de ‘bestuurder’ niet een tukkie doen achter het stuur? Wellicht is het dan fijn als je dankzij een blauw lampje op de auto tenminste kunt zien of een auto zichzelf bestuurt. Dat idee wordt nu geopperd om de verkeersveiligheid te verhogen.

Voor alles de auto pakken. Dat was eigenlijk altijd wel een beetje de normaalste zaak van de wereld. Voor de superrijken is dat misschien nog steeds zo, maar voor de normale stervelingen wordt het met de huidige brandstofprijzen steeds lastiger om dat te kunnen verantwoorden. Nieuw onderzoek laat zien dat veel automobilisten hun gedrag aanpassen om de pijnlijke rekening van de pomp een beetje te verzachten.